1電力電纜的故障分類

　　電纜故障若按故障發(fā)生的直接原因可以分為兩大類：一類為試驗擊穿故障；另一類為在運行中發(fā)生的故障。若按故障性質來分，又可分為開路、低阻、高阻故障等。

　　開路故障：指電纜的甲端與乙端一相或者三相*斷開。低阻故障：若電纜相間或相對地絕緣電阻在１００ｋΩ以下的故障稱為低阻故障。高阻故障：若電纜相間或相對地故障電阻較大，以致不能采用電橋或低壓脈沖法進行粗測的故障，通稱為高阻故障。它包括泄漏性高阻故障和閃絡性高阻故障。

　　在試驗過程中發(fā)生擊穿的故障，其性質比較單純，一般為一相接地，很少有三相同時在試驗中接地或短路的情況，更不可能發(fā)生斷線故障。其另一個特點是故障電阻均比較高。運行電纜故障的性質比試驗擊穿故障的性質復雜，除發(fā)生接地或短路故障外，還有斷線故障，因此在測尋時，還應作電纜導體連續(xù)性的檢查，以確定是否發(fā)生斷線故障。

　　2快速判斷故障性質類別

　　電力電纜一旦發(fā)生故障，在故障測尋工作開始之前，準確地確定電纜故障的性質具有非常重要的意義。

　　接到電纜故障事故通知后，首先要仔細詢問變電站和電力調度值班人員故障現象，如事先有無接地信號，跳閘保護是過流繼電器動作還是速斷繼電器動作，斷路器如是多油或少油形式的，應詢問或觀察斷路器絕緣油的顏色，電纜敷設方式是直埋、架空還是隧道敷設，有無電纜接頭，系統內部有無其他電氣事故發(fā)生等。一般情況下，電纜故障以單相接地故障為多（在中性點不接地系統中），該情況應首先檢查電纜戶內頭和中間接頭。如果是事故跳閘，交聯聚乙烯電纜應首先懷疑是外力破壞，因為從該種電纜結構上可以看出，每一相芯線上，都包覆著一層金屬銅屏蔽，理論上不會造成兩相或三相芯線之間直接短路。觀察斷路器絕緣油的顏色，如果很深，可根據經驗判定，短路故障點距離出線柜較近，反之，應該較遠。因為距離越近，放炮爆炸釋放傳輸的力量損耗越小，這可以通過絕緣油的顏色來判斷。當然，發(fā)生故障后，首先應測試電纜的絕緣數值，然后將測試的數據再結合上述經驗進行分析，往往會收到很好的效果。